Труба ПМТ-100/срт-100
ПМТ-100 Полевой магистральный трубопровод (ПМТ) диаметром 100 мм НАЗНАЧЕНИЕ ПМТ предназначен для перекачки различной жидкости на большие расстояния.
РАЗРАБОТКА, ПРОИЗВОДСТВО В начале 60-х годов 20 века, в связи с большим ростом потребности в горючем для обеспечения боевых действий оперативных объединения перед службой снабжения горючим встала сложная проблема изыскания эффективных средств подвоза. Опыт Великой отечественной войны и послевоенных учений показал, что наряду с железнодорожным и автомобильным транспортом для повышения устойчивости и надежности обеспечения войск горючим в современной войне, необходимо развивать трубопроводный транспорт. Поэтому, первый послевоенный образец полевого магистрального трубопровода (ПМТ) успешно прошел полигонные испытания, и показал хорошие результаты, высокую надежность и после войсковых испытаний труб ПМТ-100 в январе 1956 года он был принят на снабжение.
МОДИФИКАЦИИ ПМТ-100 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ По своей конструкции трубопроводы являются сборно-разборными и поставляются комплектами: линейное оборудование ПМТ-100 (трубы, соединительные муфты, резиновые уплотнительные кольца, запорная и регулирующая арматура, вставки с сетками, вставки с ловушками, аварийное оборудование, заглушки), вспомогательное оборудование средства транспортирования труб, инженерные средства), средства механизации прокладки трубопроводов, насосные и компрессорные станции, резервуары и резервуарное оборудование. Характеристики Трубы ПМТ-100 изготовляются из листовой стали марки 10 способом электросварки. Наружный диаметр труб равен 102 мм, внутренний — 98 мм, длина трубы — 6 м. На концах каждой трубы приварены манжеты, имеющие выточки под соединительную муфту. Весит одна труба ПМТ-100 32 кг. В комплекте трубопровода, кроме того, имеются трубы длиной 0,3; 0,9; 1,2 и 1,8 м, называемые вставками. Они предназначаются для монтажа обвязок насосных станций и установки на участках трубопровода, где нельзя уложить трубы длиной б м. С 1957 г. трубы выпускаются с внутренним противокоррозионным покрытием — эмалевым или цинковым. Эмалевое покрытие внутренней поверхности труб наносится в два слоя: первым слоем является грунт УБГ-1, вторым — бензостойкая эмаль УБЭ-1. Трубы соединяются между собой при помощи соединительных муфт МПТ-10-4. Каждая муфта состоит из двух полумуфт и откидных болтов с гайками. Герметичность стыка в месте соединения труб достигается постановкой уплотнительного кольца, изготовленного из маслобензостойкой и морозостойкой резины. Кольцо имеет форму, благодаря которой с повышением давления в трубопроводе герметичность стыка возрастает. Размеры выточки на манжете трубы и буртика муфты подобраны так, чтобы трубы могли отклоняться одна от другой на угол в 2—3 градуса без нарушения герметичности стыка, а также обеспечивать компенсацию трубопровода при резких колебаниях температуры. Это позволяет прокладывать трубопровод по пересеченной местности, не производя планировку ее поверхности. Кроме труб и соединительных муфт, в комплект трубопровода входят задвижки, обратные клапаны и регуляторы давления. Задвижки предназначены для разобщения отдельных участков трубопровода. Трубопровод ПМТ-100 укомплектован стальными клиновыми задвижками с не выдвижным шпинделем. Фитинги. В комплекте трубопровода, кроме того, имеются тройники для получения отводов от основной магистрали и угольники под 90 и 135° — для изменения направления трассы.
